問答題電動機(jī)運(yùn)行中跳閘原因?

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出現(xiàn)頂蓋水位異常的現(xiàn)象有哪些,應(yīng)如何處理?

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畫出下圖中的三段式過電流保護(hù)的范圍及時間特性。并標(biāo)出保護(hù)1的主保護(hù)范圍,后備保護(hù)范圍。

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根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡述其事故處理要點(diǎn): 1)題目:173FB差動保護(hù)動作。 2)事故前運(yùn)行方式:172F、174F、175F備用,171F、173F運(yùn)行,兩臺機(jī)AGC投入,全廠AGC投遠(yuǎn)方控制,各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn),10KV I段獨(dú)立, III段帶II段,廠用電自動流程退出,廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3)事故現(xiàn)象:“3FB發(fā)變組差動保護(hù)動作”,“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報分并轉(zhuǎn)綠燈,“交流控制電源消失”,“173F事故停機(jī)”,“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”,工業(yè)電視顯示173號機(jī)頂蓋漏水大等。

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