A.3
B.5
C.8
D.10
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A.負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)
D.駕駛員
A.沒(méi)有專門(mén)負(fù)責(zé)操作安全航行、安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要設(shè)備的合格人員值班
B.未能為航次開(kāi)始第一個(gè)班次和其后的接班提供經(jīng)過(guò)充分休息并適于值班職責(zé)的人員
C.船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁
D.出現(xiàn)貨損貨差
A.1992
B.1995
C.1998
D.2001
A.3
B.5
C.6
D.9
經(jīng)A.882(21)號(hào)決議修正的《港口國(guó)監(jiān)督程序》由正文和附錄構(gòu)成,下列選項(xiàng)中,屬于正文的是()。
①港口國(guó)檢查;
②違反和滯留;
③審核程序;
④更詳細(xì)檢查;
⑤報(bào)告;
⑥總論;
⑦附則
A.①~⑦
B.①~⑥
C.①、②、⑤、⑦
D.③、④、⑤、⑥、⑦
最新試題
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
在船用油漆噴涂施工中,最適宜噴涂的油漆是()。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書(shū)查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。