A.市場(chǎng)位置因素
B.基礎(chǔ)設(shè)施因素
C.競(jìng)爭(zhēng)狀況因素
D.自然因素
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A.總成本
B.運(yùn)輸成本
C.生產(chǎn)成本
D.無形成本
A.建設(shè)成本
B.運(yùn)輸成本
C.環(huán)保問題
D.接近消費(fèi)者
A.重工業(yè)企業(yè)
B.輕工業(yè)企業(yè)
C.儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)
D.服務(wù)企業(yè)
A.食品加工廠
B.服裝廠
C.百貨商店
D.煙花爆竹工廠
A.工業(yè)企業(yè)選址
B.服務(wù)企業(yè)選址
C.倉(cāng)庫(kù)選址
D.重工業(yè)企業(yè)選址
最新試題
建立健全企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)格制度就是在企業(yè)內(nèi)部推行各種形式的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制并作為制定成本計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算和計(jì)算產(chǎn)品實(shí)際成本。
企業(yè)的長(zhǎng)期決策是為了解決（）
產(chǎn)品開發(fā)的全過程包括（）
飛機(jī)廠一般采取（）的生產(chǎn)方式。
生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是用于控制決策的唯一依據(jù)。
用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度，在某時(shí)刻的偏差為正值，表示到這時(shí)刻為止的欠產(chǎn)量，負(fù)值表示超產(chǎn)量。
協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個(gè)方面。
生產(chǎn)系統(tǒng)改進(jìn)的內(nèi)部原因（）
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
生產(chǎn)周期可以按零件工序、零件加工過程和產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)算，其中零件工序生產(chǎn)周期是計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。