A、路塹邊坡施工時(shí),應(yīng)先完善邊坡截水天溝的砌筑,且連接順暢。
B、各種路基排水設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田,并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相配合。
C、排水溝長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)以免流量過(guò)大造成漫溢,一般不宜超過(guò)500m。
D、跌水可用漿砌片石或水泥混疑土澆筑。
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A.切土
B.運(yùn)土
C.卸土
D.倒退(或折返)
E.空回
A、在路基開(kāi)工之前,應(yīng)進(jìn)行路基的試驗(yàn)段施工。
B、隨著填方高度增加,路基頂應(yīng)設(shè)置截水埂。截水埂應(yīng)開(kāi)口設(shè)置臨時(shí)排水溝,臨時(shí)排水溝用水泥砂漿勾砌,以免沖刷邊坡。
C、高填方路堤須依據(jù)規(guī)范進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)沉降和位移觀測(cè),觀測(cè)方法按設(shè)計(jì)有關(guān)內(nèi)容處理。
D、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高,填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪。分層填筑的各層間應(yīng)平整,符合平縱坡要求,不得出現(xiàn)積水,以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土,掛線施工,平地機(jī)整平”。運(yùn)輸車(chē)按要求卸料后先推土機(jī)粗平后平地機(jī)精平,依照測(cè)量人員埋置的樁位準(zhǔn)確鋪出設(shè)計(jì)要求的橫、縱坡,并形成路拱。
E、路基表面平整,邊線直順,曲線圓滑,“三度”即填筑寬度、厚度、壓實(shí)度要求合格。
A.支撐滲溝
B.邊坡滲溝
C.樹(shù)枝狀排水溝
D.平孔
E.暗溝
A、路基開(kāi)挖,基于實(shí)際情況,如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置時(shí),應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。
B、路床施工前應(yīng)先開(kāi)挖排水邊溝,防止邊坡雨水危害路床部分。
C、當(dāng)路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí),應(yīng)采取設(shè)置盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施。
D、路基填料的土方應(yīng)開(kāi)挖后集中放置、便于填方路基使用。
E、雨季路基工程施工,路塹邊溝應(yīng)及時(shí)砌筑,便于路基積水排除。
A.超寬填坑
B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)
C.放緩填筑邊坡橫坡度
D.確保段落搭接超壓長(zhǎng)度
E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土
最新試題
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車(chē)道、()等部分組成。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同,模量有()。
合理選擇路基斷面形式,盡量避免高填深挖,正確確定邊坡坡率。
路基工程對(duì)于原來(lái)的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過(guò)仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
()不能用做高速公路和一級(jí)公路的路床填料或二級(jí)和二級(jí)以下公路的上路面填料。
路基排水的目的,就是通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施,采?。ǎ┑却胧?。
路基土分為()
加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對(duì)地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有()等特點(diǎn),適用于填土路基。