判斷題當(dāng)停電進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，無(wú)論在車站或區(qū)間，任何物件均不準(zhǔn)直接觸及接觸網(wǎng)設(shè)備。
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題