輪機長應具備一定的管理能力，能以科學方法管理全船機電設備和輪機人員，為此輪機長必須具備（）。
a．豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗；
b．善于學習、總結(jié)經(jīng)驗，能解決船舶機電設備出現(xiàn)的疑難問題；
c．主動承擔責任，在關鍵和危急時刻始終站在最前面；
d．具備敏銳的應急反映能力；
e．在關鍵時刻服從船長指揮。
A.a+b+e
B.a+b+c
C.a～d
D.a～e
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A.對機電設備和對人員的管理
B.理論知識和實踐經(jīng)驗
C.能樹立個人的技術(shù)權(quán)威
D.應急情況下沉著、冷靜處理問題
為適應現(xiàn)代船舶的管理，輪機長的知識面不但要廣而且要適應發(fā)展的需要，這主要是指（）。
a．豐富堅實的理論知識和實踐經(jīng)驗；
b．熟練使用、操作、管理“機艙設備控制用計算機”，并能排除簡單故障；
c．善于總結(jié)經(jīng)驗，勇于承擔責任；
d．掌握國內(nèi)外或地方有關法規(guī)及修正案。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.b+d
A.用科學方法管理機電設備，具有解決疑難問題能力
B.掌握國際公約相關規(guī)定
C.用英語進行業(yè)務交流的能力
D.能如實向上級匯報機電設備出現(xiàn)的問題
輪機長的職業(yè)道德和技術(shù)素質(zhì)直接影響船舶安全和公司經(jīng)濟效益，因此，輪機長應具備（）。
a．良好的職業(yè)道德；
b．具有服從意識；
c．具有一定的管理能力；
d．知識面要廣；
e．具有一定的英語水平。
A.a+c+e
B.a+b+c+e
C.a～e
D.a+c+d+e
現(xiàn)代航運使船舶向大型化、智能化、自動化方向發(fā)展，從知識面上要求輪機長除了具備扎實的輪機基礎知識和實踐經(jīng)驗，還應具備適應現(xiàn)代船舶管理的（）。
a．從全局角度分析問題的能力；
b．機艙設備控制用計算機的使用、管理、操作、調(diào)試及排除簡單故障的能力；
c．應急情況下冷靜應對的能力；
d．判別機械故障和計算機系統(tǒng)故障的能力。
A.a～d
B.a+b+d
C.b+d
D.僅僅是d
最新試題
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號？（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口