A.土擋出
B.安全線
C.盡頭線
D.線路終端
E.機(jī)待線
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A.夏季比重為1.24~1.25
B.冬季比重為1.26~1.27
C.夏季比重為1.26~1.27
D.冬季比重為1.24~1.25
E.冬季比重為1.24~1.26
A.接地
B.過流
C.水溫
D.差式
E.空轉(zhuǎn)
A.WJ 誤動(dòng)
B.2ZJ 誤動(dòng)
C.冷卻系統(tǒng)缺水
D.溫控閥失靈
E.靜液壓馬達(dá)故障
A.等于實(shí)施了一次大減壓
B.制動(dòng)力過小
C.使列車產(chǎn)生較大的縱向沖動(dòng)
D.起緊急制動(dòng)
E.制動(dòng)力過大
A.4-5RD 保險(xiǎn)燒損
B.YC 主觸頭斷路
C.YD 電機(jī)故障
D.2QA 按鈕壞
E.2RD 斷路
最新試題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，（）。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。
機(jī)車日車公里=（）。
升速針閥的開度過大的危害有（）。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
（）的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
水溫繼電器WJ 動(dòng)作，柴油機(jī)卸載的故障原因有（）。
防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。