單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約大會(huì)決議8“促進(jìn)海員技術(shù)知識(shí)、技能和職業(yè)作風(fēng)”中提到:選拔、培訓(xùn)和發(fā)證過程的總體有效性僅能通過()給予確定。

A.海員服務(wù)期間所顯示的技能、能力和適任性
B.海員的技能評(píng)估
C.海員理論考試和技能評(píng)估
D.專家評(píng)定


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1.單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約顯露出“人本主義”傾向,體現(xiàn)在()。

A.提高了對(duì)航行值班的要求
B.提高了對(duì)履行職責(zé)個(gè)人行為的要求
C.對(duì)海員安全和個(gè)人健康的關(guān)注
D.提出了對(duì)海員個(gè)人行為的建議和指導(dǎo)

4.單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約與STCW78公約相比其變化之一是()。

A.要求實(shí)施統(tǒng)一的船員考試
B.強(qiáng)制性要求按“三個(gè)責(zé)任級(jí)別”進(jìn)行“功能發(fā)證”
C.首次引入“功能發(fā)證”和“三個(gè)責(zé)任級(jí)別”
D.強(qiáng)調(diào)將“傳統(tǒng)發(fā)證”按“功能”進(jìn)行重組

最新試題

按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí):()①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行,則原證書仍有效

題型:單項(xiàng)選擇題

中國船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

題型:單項(xiàng)選擇題

按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的()

題型:單項(xiàng)選擇題

ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險(xiǎn)人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

海事請(qǐng)求的原則之一是()

題型:單項(xiàng)選擇題

在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()

題型:單項(xiàng)選擇題

“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對(duì)環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。

題型:單項(xiàng)選擇題