A.鮮明的角色意識和良好的協(xié)調(diào)能力
B.精湛的業(yè)務(wù)技能
C.熱愛航海的崇高理想
D.對單調(diào)、艱苦工作環(huán)境的適應(yīng)能力
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外派船員的職業(yè)素質(zhì)有其特殊性，表現(xiàn)在（）。
a．崇高的理想及完善的知識結(jié)構(gòu)；
b．更強(qiáng)烈的責(zé)任感，主動自覺地承擔(dān)責(zé)任；
c．嚴(yán)格的遵紀(jì)守法意識；
d．更高的心理承受能力；
e．熟練的英語交流能力。
A.a+b+e
B.b～e
C.a+b+d+e
D.c+d+e
在已經(jīng)取得ISM認(rèn)證的出租船上任職的輪機(jī)長，每月須向船東報(bào)告（）。
a．輪機(jī)備件消耗量；
b．輪機(jī)備件收領(lǐng)量；
c．輪機(jī)備件庫存量。
A.a+b
B.僅c
C.a+b+c
D.b+c
就海員勞務(wù)輸出來說，通過海員勞務(wù)輸出（）。
a．可獲大量外匯；
b．學(xué)習(xí)和掌握國外先進(jìn)技術(shù)；
c．學(xué)習(xí)和掌握國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。
A.a+b
B.僅c
C.b+c
D.a+b+c
在出租船上工作的船員，為維護(hù)船東的利益，必須保證（）。
a．機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常；
b．完成每航次運(yùn)輸任務(wù)；
c．船舶在經(jīng)濟(jì)航速下營運(yùn)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
船員在期租船舶上具有關(guān)鍵作用，主要表現(xiàn)在（）。
a．既要維護(hù)船東利益，又要維護(hù)承租人利益；
b．高素質(zhì)的船員可以提高租金；
c．優(yōu)秀船員隊(duì)伍可以為承租人創(chuàng)造更高的效益。
A.b+c
B.a+c
C.a～c
D.a+b
最新試題
航運(yùn)市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。