輪機(jī)長應(yīng)從()方面對輪機(jī)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。
a.技術(shù)水平;
b.工作態(tài)度;
c.工作能力;
d.心理穩(wěn)定性;
e.工作成效。
A.a+e
B.a+c+d+e
C.a+b+c+e
D.a~e
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A.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)機(jī)工之間的矛盾
B.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)輪機(jī)員之間的矛盾
C.實事求是給予指導(dǎo)和分析
D.按行政命令處理
輪機(jī)管理體制中的技術(shù)管理和行政管理之間的關(guān)系()。
a.技術(shù)管理通過行政管理付諸實現(xiàn);
b.行政管理通過技術(shù)管理落實;
c.技術(shù)管理與行政管理是兩個不相關(guān)的體系。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.適任的素質(zhì)
B.對職業(yè)事物的判斷能力
C.最高素質(zhì)
D.對專業(yè)知識和安全知識認(rèn)知程度
由于海員特定的生活、工作環(huán)境,所以海員的道德品質(zhì)一般由下列()方面組成。
a.海員道德認(rèn)識;
b.海員道德情感;
c.海員道德意志;
d.海員道德信念;
e.海員道德行為。
A.a+b
B.a+c+e
C.c+e
D.a~e
現(xiàn)代海員職業(yè)具有普遍性和特殊性,海員職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在()。
a.服從性;
b.流動性;
c.單調(diào)性;
d.技術(shù)性。
A.a+b
B.a+b+c
C.c+d
D.a~d
最新試題
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實施港口國監(jiān)督的程序包括()
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi),年利潤中不包括折舊費(fèi),所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費(fèi)
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶國籍證書的有效期為()年。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有()I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
船舶安全檢查規(guī)則適用于()