A.技術(shù)措施、修理計(jì)劃及操作規(guī)程
B.培訓(xùn)計(jì)劃
C.應(yīng)變部署訓(xùn)練計(jì)劃
D.ISM實(shí)施計(jì)劃
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輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺(jué)悟；
c．技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的管理實(shí)際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.信念激勵(lì)能使船員主動(dòng)遵守安全管理標(biāo)準(zhǔn)
B.觀念激勵(lì)是使船員能主動(dòng)遵守安全管理規(guī)定
C.信念激勵(lì)是保證安全和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任感和使命感
D.觀念激勵(lì)是組織化控制手段
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是（）。
a．通過(guò)行政命令直接對(duì)輪機(jī)人員發(fā)生影響；
b．依靠輪機(jī)長(zhǎng)的地位對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理；
c．在實(shí)施行政管理和技術(shù)管理的同時(shí)還須輔之經(jīng)濟(jì)手段。
A.a+c
B.a+b
C.a+b+c
D.僅c正確
對(duì)已經(jīng)取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長(zhǎng)，每月需向船東報(bào)告（）。
a．輪機(jī)設(shè)備不合格的項(xiàng)目；
b．機(jī)電設(shè)備險(xiǎn)情及項(xiàng)目；
c．機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
最新試題
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為（）年。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。