現(xiàn)代科學(xué)管理的方法已越來越融入輪機(jī)管理工作中，它的主要內(nèi)容是（）。
a．行政管理、思想教育管理；
b．法律管理、經(jīng)濟(jì)管理；
c．決策管理、輔助管理；
d．技術(shù)管理、咨詢管理。
A.a+b+c
B.b+c+d
C.a+b+d
D.a+c+d
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A.技術(shù)管理方式/技術(shù)規(guī)格、規(guī)章制度
B.行政管理方式/命令、指令性計(jì)劃、規(guī)章制度
C.技術(shù)管理方式/命令、指令性計(jì)劃、規(guī)章制度
D.行政管理方式/操作規(guī)程、規(guī)章制度
輪機(jī)人員的技術(shù)水平是（）的重要條件。
a．搞好輪機(jī)管理；
b．降低運(yùn)輸成本；
c．確保安全生產(chǎn)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.技術(shù)措施、修理計(jì)劃及操作規(guī)程
B.培訓(xùn)計(jì)劃
C.應(yīng)變部署訓(xùn)練計(jì)劃
D.ISM實(shí)施計(jì)劃
輪機(jī)長對輪機(jī)員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺悟；
c．技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的管理實(shí)際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
最新試題
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費(fèi)
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）