A.主推進裝置由起動達到全功率的時間，中速機比低速機短
B.主機換向時間不應大于28s
C.最低穩(wěn)定轉速越低，推進裝置機動性越好
D.對于可換向主機，換向次數≥12次
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A.螺距變化迅速
B.可實現無級調速
C.可驅動輔助負載
D.主機不用換向
A.主機機型有關
B.空氣瓶容積
C.主機換向時間
D.主機起動性能
在設計新船時合理選用每一設備是一項非常重要的工作，它將直接影響到船舶動力裝置的（）。
Ⅰ．可靠性、生命力；
Ⅱ．經濟性、機動性；
Ⅲ．續(xù)航力；
Ⅳ．自動化程度；
Ⅴ．維修性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.成本低、系統(tǒng)簡單、可靠性高和高營運經濟性等
B.提高燃燒指標的同時改善燃燒室部件的工作狀況
C.延長大修間隔時間
D.高營運經濟性
現代化船舶要求輪機長的管理工作應突出提高輪機人員的綜合素質，這主要理解為（）。
Ⅰ．強調以人為本的安全意識；
Ⅱ．加強專業(yè)技術知識提高和訓練；
Ⅲ．執(zhí)行嚴謹的崗位責任，做到責、權、利統(tǒng)一；
Ⅳ．加強對輪機人員的監(jiān)督，尤其是高級船員。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.僅僅是Ⅰ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術管理指導性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．船舶檢驗規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計劃維修；Ⅲ．事后維修。
RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；Ⅲ．運行或非運行的經濟性故障，則根據經濟合理性來決定采用的維修方式。
輪機長必須領導輪機員對作業(yè)的（），按指導文件要求制定實施計劃。
為提高動力裝置可靠性，輪機長應充分利用來自（）可靠性情報。Ⅰ．設計部門；Ⅱ．造機、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
輪機長在可靠性數據收集和管理中應（）。
RCM的含義是（）。
根據勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計，低速機發(fā)生故障最多的部件是（），中速機發(fā)生故障最多的部件是（），在技術管理中應特別注意。
以可靠性為中心的預防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。