A.十字頭、主軸承/氣缸蓋組件
B.十字頭/增壓器
C.十字頭、活塞、氣缸蓋/曲軸、主軸承
D.活塞、氣缸蓋/氣缸蓋組件、主軸承
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.部件串聯(lián)
B.部件并聯(lián)
C.表決系統(tǒng)
D.系統(tǒng)串聯(lián)
A.串聯(lián)系統(tǒng)
B.并聯(lián)系統(tǒng)
C.表決系統(tǒng)
D.混聯(lián)系統(tǒng)
A.表決系統(tǒng)
B.串聯(lián)系統(tǒng)
C.混聯(lián)系統(tǒng)
D.冗余系統(tǒng)
動(dòng)力裝置部件采用并聯(lián)系統(tǒng),其可靠度顯然是高的,但存在的問(wèn)題是()。
Ⅰ.使機(jī)艙飽和度增加;
Ⅱ.影響設(shè)備散熱;
Ⅲ.影響管理人員的操作;
Ⅳ.對(duì)船員業(yè)務(wù)熟練程度要求更高。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.操作因素
B.人為因素
C.設(shè)備老化
D.氣象條件及操作不當(dāng)
最新試題
RCM的維修策略要點(diǎn)是()。Ⅰ.對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修;Ⅱ.對(duì)危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修;Ⅲ.運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障,則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來(lái)決定采用的維修方式。
在對(duì)動(dòng)力裝置可靠性研究中,數(shù)據(jù)的收集和管理來(lái)源很多,但()。
動(dòng)力裝置的平均壽命用平均無(wú)故障時(shí)間來(lái)表示,而機(jī)艙里產(chǎn)品()。
對(duì)于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護(hù)()。
動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開(kāi)展可靠性活動(dòng)的()。Ⅰ.特殊手段;Ⅱ.人機(jī)工程的組成部分;Ⅲ.基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺(tái)低溫淡水泵,當(dāng)船舶航行只需兩臺(tái)泵工作,從可靠性的角度考慮此時(shí)三臺(tái)泵之間的關(guān)系是()。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多,在機(jī)械方面應(yīng)考慮()。
對(duì)動(dòng)力裝置發(fā)生故障的時(shí)間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析,其目的是(),從而改進(jìn)維護(hù)管理工作,提高管理水平。
為提高動(dòng)力裝置可靠性,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用來(lái)自()可靠性情報(bào)。Ⅰ.設(shè)計(jì)部門;Ⅱ.造機(jī)、造船廠及修船廠;Ⅲ.港口管理。
RCM的維修方式包括()。Ⅰ.狀態(tài)維修;Ⅱ.計(jì)劃維修;Ⅲ.事后維修。