多項(xiàng)選擇題中壓供電網(wǎng)絡(luò)按用途又可劃分為（）。
A.牽引網(wǎng)絡(luò)
B.牽引動(dòng)力混合網(wǎng)絡(luò)
C.動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)
D.混合網(wǎng)絡(luò)
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1.多項(xiàng)選擇題通過(guò)大量的研究和技術(shù)論證，提出并實(shí)施了（）等一系列新技術(shù)和新措施，并將地下管線的安全保護(hù)列為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源項(xiàng)目，有針對(duì)性地進(jìn)行了環(huán)境安全專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)控制。
A.一次扣拱暗挖逆作法
B.雙層直墻+單層曲墻暗挖交叉節(jié)點(diǎn)模式
C.雙層格柵+貼壁環(huán)梁
D.貼壁空間框架初支暗挖進(jìn)洞方式
2.單項(xiàng)選擇題閉塞區(qū)段突破了“站”的限制，若車(chē)站區(qū)間8Km，一段軌道電路1.3Km，理論上站間可以同時(shí)有（）列車(chē)。
A.二
B.三
C.四
D.五
3.單項(xiàng)選擇題西門(mén)子公司ZUB120點(diǎn)式ATP系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)地面應(yīng)答器平均故障間隔時(shí)間（）。
A.9×105h
B.8×105h
C.10×105h
D.11×105h
4.單項(xiàng)選擇題MSTP技術(shù)源于（）。
A.SDH
B.PDH
C.POS
D.ATM
5.單項(xiàng)選擇題采用路簽或路牌作為列車(chē)占用區(qū)段的憑證，由接車(chē)站值班員檢查區(qū)間是否空閑。屬于（）。
A.自動(dòng)閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.人工閉塞
D.移動(dòng)閉塞
最新試題
以下屬于通信復(fù)用技術(shù)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
攝像機(jī)圖像出現(xiàn)黑白無(wú)色彩的原因可能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下（）呼叫方式為半雙工方式。
題型：多項(xiàng)選擇題
在ZXMP S385設(shè)備中，RSEB板卡提供光接口業(yè)務(wù)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)聽(tīng)的廣播設(shè)備有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
通信電源系統(tǒng)一般需要用到哪些連接線（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在車(chē)站采用的廣播揚(yáng)聲器類(lèi)型包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)線手持臺(tái)的視頻呼叫包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)線集群系統(tǒng)終端包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在通信電壓系統(tǒng)低壓交流部分的多級(jí)防雷中，表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題