A、1一min
B、2rain
C、3rain
D、4min
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A、在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢(shì)
B、在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢(shì)
C、由主磁通的交流分量引起變壓器電勢(shì)
D、由于換向產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，牽引電機(jī)換向條件顯著惡化，即在電刷下產(chǎn)生較大的火花，因此必須遏制感應(yīng)電勢(shì)，但是不可添加換向極，改善換向
A、短路保護(hù)
B、過流保護(hù)
C、過壓保護(hù)
D、斷路保護(hù)
A.0.01-0.06
B.0.1～0.6
C.0.6～1.0
D.1～2
A、過電壓吸收
B、斷路保護(hù)
C、接地保護(hù)
D、零電壓及電機(jī)過載保護(hù)
A、機(jī)車工況選擇
B、機(jī)車運(yùn)行方向選擇
C、機(jī)車制動(dòng)選擇
D、機(jī)車速度調(diào)節(jié)
最新試題
直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí)，正確順序是（）
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用（）來表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上使用的DZ5-25型自動(dòng)開關(guān)，（）不屬于它的用途。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時(shí)，要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符，并注意觸頭上不得吸附有任何（）雜質(zhì)，否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
指針式萬用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常，但不能測(cè)量交流電壓，常見原因是（）
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的蓄電池閘刀開關(guān)在使用中，動(dòng)、靜刀片的接觸線要求不小于刀片寬度的（）