A、主斷路器
B、線路接觸器
C、勵(lì)磁接觸器
D、輔機(jī)接觸器
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A、0．02S
B、0．04S
C、0．06S
D、O．08s
A、車底到車頂
B、車體內(nèi)到車頂
C、車體內(nèi)到車底
D、車項(xiàng)到車底
A、1.1V
B、1.2V
C、1.25V
D、2V
A、電池組系統(tǒng)安裝完畢，對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電
B、電池組浮充運(yùn)行三個(gè)月后，有一只電池電壓低于2．18V
C、電池組擱置停用時(shí)間超過(guò)三個(gè)月
D、電池全浮充運(yùn)行達(dá)三個(gè)月
A、5％
B、10％
C、15％
D、20％
最新試題
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用（）來(lái)表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒(méi)有（）
（）用來(lái)檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。
風(fēng)泵打風(fēng)前后，調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小，來(lái)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí)，軸徑表面允許有不超過(guò)有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī)，其中（）屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的蓄電池閘刀開(kāi)關(guān)在使用中，動(dòng)、靜刀片的接觸線要求不小于刀片寬度的（）