單項(xiàng)選擇題

對(duì)于一定噸位、航速和吃水的船舶來說,最佳的螺旋槳轉(zhuǎn)速一般以()。
Ⅰ.投資最低為選擇依據(jù);
Ⅱ.燃油費(fèi)用最低為選擇依據(jù);
Ⅲ.營運(yùn)利潤為選擇依據(jù)。

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題如果運(yùn)輸幾種不同價(jià)格的貨物,則最佳航速應(yīng)根據(jù)()來確定。

A.運(yùn)輸成本
B.經(jīng)常運(yùn)輸?shù)淖钯F貨物
C.裝卸定額
D.造價(jià)

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于定期和定航線的船舶來說,在確定最佳航速時(shí)還應(yīng)考慮()的因素。

A.主機(jī)超負(fù)荷
B.燃料價(jià)格
C.主機(jī)功率儲(chǔ)備
D.裝卸定額

4.單項(xiàng)選擇題若柴油機(jī)在航行時(shí)經(jīng)常處于較高負(fù)荷工作,應(yīng)盡量使用()。

A.最低燃油費(fèi)用航速
B.最高盈利航速
C.最低油耗率航速
D.節(jié)油航速

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在推進(jìn)特性下工作,當(dāng)功率與轉(zhuǎn)速變化時(shí),其最低燃油消耗率一般在()。

A.75%負(fù)荷左右
B.85%負(fù)荷附近
C.90%負(fù)荷左右
D.95%負(fù)荷附近

最新試題

下列關(guān)于船舶節(jié)能的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的說法中,正確的是()。Ⅰ.節(jié)能效果的主要指標(biāo)是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)效果的主要指標(biāo)是貸款償還年限;Ⅲ.一個(gè)較好的節(jié)能項(xiàng)目,一般經(jīng)濟(jì)效果也好。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶經(jīng)常停航待命和降速航行時(shí),應(yīng)盡量使用()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在期租船上工作的輪機(jī)長應(yīng)嚴(yán)格按合同規(guī)定()執(zhí)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

衡量某項(xiàng)節(jié)能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.節(jié)能效果;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)效果;Ⅲ.綜合效果。

題型:單項(xiàng)選擇題

營運(yùn)船舶的最佳經(jīng)濟(jì)航速應(yīng)是()。Ⅰ.最低燃油費(fèi)用航速;Ⅱ.最低油耗率航速;Ⅲ.單位運(yùn)輸成本最低航速;Ⅳ.最大盈利航速。

題型:單項(xiàng)選擇題

近年來,MBD和NSD推出的超長行程新型柴油機(jī),通過合理選擇工作過程參數(shù)來提高柴油機(jī)熱效率的措施有()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是()。Ⅰ.海水水流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?;Ⅱ.航行中不需要電?dòng)海水泵;Ⅲ.停泊中不需要電動(dòng)海水泵。

題型:單項(xiàng)選擇題

在常用航速范圍內(nèi),槳轉(zhuǎn)速降低1%,在航速及載貨量不變的條件下,一般可減少油耗()。

題型:單項(xiàng)選擇題

由續(xù)航力公式L=vt可以得知()。Ⅰ.L的單位是kn;Ⅱ.v的單位是n mile;Ⅲ.t的單位是h。

題型:單項(xiàng)選擇題

在增壓柴油機(jī)持續(xù)工作面積的限制中,增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用,船舶在()。

題型:單項(xiàng)選擇題