單項(xiàng)選擇題

在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是()。

Ⅰ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng);
Ⅱ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī);
Ⅲ.利用主機(jī)冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng);
Ⅳ.主機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)徑流廢氣透平發(fā)電機(jī)。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅰ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題主柴油機(jī)功率為5800~7350kW時(shí),余熱汽輪發(fā)電機(jī)組(T/G)裝置發(fā)電量()。

A.已能滿足全船用電的需要
B.部分滿足全船部分用電的需要
C.除滿足全船用電的需要外,還可在軸帶發(fā)電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)時(shí)供電
D.都不正確

4.單項(xiàng)選擇題推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率之所以僅能評(píng)定各類船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性是因?yàn)閮H考慮()。

A.推進(jìn)裝置的燃油消耗
B.動(dòng)力裝置的燃油消耗
C.主機(jī)的燃油消耗
D.主機(jī)的燃油消耗及余熱利用

5.單項(xiàng)選擇題如要評(píng)價(jià)各類船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性應(yīng)采用()。

A.船舶能量利用效率
B.推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率
C.柴油機(jī)動(dòng)力裝置效率
D.船舶動(dòng)力裝置的總效率

最新試題

僅用于供熱的廢氣鍋爐蒸汽壓力(),產(chǎn)生的蒸汽為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用排氣余熱的吸收式制冷裝置的發(fā)生器應(yīng)安裝在(),是利用()的余熱,可以更完善的利用排氣余熱。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣鍋爐排氣流速高于()時(shí),很少發(fā)生著火故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是()。Ⅰ.二沖程橫流掃氣柴油機(jī)引起的著火幾率大于直流掃氣;Ⅱ.火管鍋爐著火幾率大于水管鍋爐;Ⅲ.廢氣鍋爐進(jìn)、排氣溫度差是導(dǎo)致著火的原因之一;Ⅳ.廢氣鍋爐的高效及超擴(kuò)展設(shè)計(jì)和劣質(zhì)油的應(yīng)用導(dǎo)致著火。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是()。Ⅰ.主機(jī)的型號(hào);Ⅱ.主機(jī)制造工藝;Ⅲ.柴油機(jī)的短或長(zhǎng)行程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)選用什么型號(hào)的()直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

帶汽輪發(fā)電機(jī)的廢氣鍋爐系統(tǒng),對(duì)于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由()組成。Ⅰ.預(yù)熱器;Ⅱ.發(fā)生器;Ⅲ.蒸發(fā)器;Ⅳ.過熱器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于煙垢著火和高溫著火理解正確的是()。Ⅰ.煙垢著火是可燃成分著火;Ⅱ.煙垢著火是氫著火;Ⅲ.高溫著火是鑄鐵著火;Ⅳ.高溫著火是氫著火。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

預(yù)防廢氣鍋爐著火的措施有()。Ⅰ.廢氣流速不能太低;Ⅱ.使用含氧化鐵的添加劑,降低煙灰黏性;Ⅲ.鍋爐受熱面溫度不能太低;Ⅳ.鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低;Ⅴ.柴油機(jī)排氣不允許惡化;Ⅵ.水管鍋爐應(yīng)裝吹灰器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

低速柴油機(jī)典型的排氣排放值中,最主要的污染為()。Ⅰ.NOX、SOX;Ⅱ.CO、HC;Ⅲ.排氣微粒。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題