A、排氣管、鑲條、窗戶四周、輪胎等處沒有多余油漆
B、用磁鐵在車身周圍移動(dòng),實(shí)然磁力增加
C、用手敲擊車身,敲擊聲發(fā)脆
D、用手敲擊車身,敲擊聲沉悶
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A、預(yù)防為主
B、強(qiáng)制維護(hù)
C、視情修理
D、強(qiáng)制報(bào)廢
A.用車輛的原值減去殘值的差額除以車輛使用年限,從而求得每年平均計(jì)提折舊額的方法
B.每年的折舊額用車輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年變化的遞減系數(shù)來確定的一種方法
C.任何年的折舊額用現(xiàn)有車輛原值乘以在車輛整個(gè)壽命周期內(nèi)恒定的折舊率,接著用車輛原值減去該年折舊額作新的原值,下一年重復(fù)這一作法,直到折舊額分?jǐn)偼戤?br />
D.以上都不是
A、越野車
B、貨車
C、轎車
D、客車
A、越大
B、越小
C、一樣大
D、以上對(duì)不對(duì)
A、等速折舊法和加速折舊法
B、直線折舊法和余額遞減折舊法
C、等速折舊法和直線折舊法
D、快速折舊法和余額遞減折舊法
最新試題
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
制動(dòng)的()是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。