A.超負(fù)荷速度特性油門固定在115%標(biāo)定功率位置上
B.當(dāng)柴油機(jī)油門固定,轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速變化
C.等轉(zhuǎn)矩限制特性的油門固定在標(biāo)定功率以下任何位置
D.柴油機(jī)的推進(jìn)特性也是一種速度特性
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A.柴油機(jī)的速度特性
B.螺旋槳的推進(jìn)特性
C.柴油機(jī)推進(jìn)特性
D.柴油機(jī)外特性
A.功率和轉(zhuǎn)速/速度特性
B.轉(zhuǎn)速/限制特性
C.負(fù)荷/負(fù)荷特性
D.轉(zhuǎn)速或負(fù)荷/限制特性
分析柴油主機(jī)在()工況下運(yùn)行,增壓器的壓氣機(jī)容易發(fā)生喘振。
a.單獨(dú)增壓系統(tǒng)風(fēng)浪天發(fā)生飛車時;
b.并聯(lián)增壓系統(tǒng)在高負(fù)荷運(yùn)行時;
c.柴油機(jī)緊急降速運(yùn)行時;
d.柴油機(jī)加速過快時;
e.串聯(lián)增壓系統(tǒng)在高負(fù)荷運(yùn)行時;
f.串聯(lián)增壓系統(tǒng)風(fēng)浪天發(fā)生飛車時。
A.a+b+c+e
B.a+c+d+e
C.b+c+d+e
D.b+d+e+f
A.80%負(fù)荷
B.85%負(fù)荷
C.90%負(fù)荷
D.100%負(fù)荷
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡單,并能滿足抗振動性能。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是()。
鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。
對軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán);c.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
水潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài)。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。
在推力軸承中力的傳遞順序是()。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實(shí)現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu);b.在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳;c.防護(hù)環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。