當(dāng)增壓柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳工作時(shí)，并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）會(huì)喘振。
a．船舶滿載，頂風(fēng)，污底，使柴油機(jī)在高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)；
b．柴油機(jī)在高轉(zhuǎn)速下停車、加速過快；
c．當(dāng)柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)；
d．船舶在大風(fēng)浪中航行飛車；
e．當(dāng)柴油機(jī)在低負(fù)荷工作時(shí)。
A.a+c+d+e
B.a～e
C.a+c+e
D.a+b+c+e
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A.限制特性
B.負(fù)荷特性
C.全負(fù)荷速度特性
D.推進(jìn)特性
A.允許的最高冷卻水溫/平均有效壓力
B.壓縮壓力/爆發(fā)壓力
C.額定排氣溫度/額定轉(zhuǎn)矩
D.指示功率/平均有效壓力
A.超額工況點(diǎn)
B.標(biāo)定工況點(diǎn)
C.部分工況點(diǎn)
D.極限工況點(diǎn)
A.超額轉(zhuǎn)速
B.標(biāo)定轉(zhuǎn)速
C.從標(biāo)定轉(zhuǎn)速下降初期
D.從標(biāo)定轉(zhuǎn)速下降后期
A.限制特性和最小負(fù)荷速度特性
B.最大負(fù)荷速度特性
C.等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.等排溫限制特性
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。