A.最大轉(zhuǎn)速/最大負(fù)荷
B.最大轉(zhuǎn)速、最大負(fù)荷/低速情況
C.最大負(fù)荷/最大轉(zhuǎn)速
D.最大轉(zhuǎn)速/低速情況
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A.MCR點(diǎn)
B.CMCR點(diǎn)
C.優(yōu)化點(diǎn)
D.螺旋槳設(shè)計點(diǎn)
A.電氣的可控硅變換器
B.液壓轉(zhuǎn)換起定速裝置
C.渦流聯(lián)軸器式轉(zhuǎn)換裝置
D.變頻調(diào)速技術(shù)
在雙機(jī)單槳配合特性圖5-7中，輪機(jī)長的操作應(yīng)在下列（）范圍內(nèi)。
a．二臺機(jī)同時工作應(yīng)在推進(jìn)曲線AB段運(yùn)行；
b．在B點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上工作，只能用一臺機(jī)；
c．在B點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上用一臺機(jī)工作，功率利用充分，耗油量也低；
d．航速降到B點(diǎn)以下既可二臺并聯(lián)工作，也可一臺機(jī)工作。
A.a和b正確
B.a和c正確
C.a、c、d正確
D.a和d正確
A.正常航速時應(yīng)并車運(yùn)行
B.轉(zhuǎn)速較低時單機(jī)運(yùn)行有利
C.正常航行時雙機(jī)運(yùn)行，柴油機(jī)功率得不到充分發(fā)揮
D.單機(jī)運(yùn)行達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速
A.可根據(jù)航速要求選擇不同的工作機(jī)臺數(shù)
B.只有四機(jī)同時工作才能達(dá)到螺旋槳的設(shè)計工況
C.每臺機(jī)有自己的減速齒輪箱
D.每臺機(jī)有自己的離合器
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
主機(jī)起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。