單項(xiàng)選擇題為符合機(jī)槳匹配原則,對二沖程主柴油機(jī)的初選型應(yīng)根據(jù)()在柴油機(jī)布置區(qū)內(nèi)選擇方案,再對各方案經(jīng)過()等多方面的比較和論證才能確定。

A.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性
B.螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性和機(jī)艙布置
C.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性、排放污染物、自動化程度
D.主機(jī)功率和螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性、振動性和機(jī)艙布置


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2.單項(xiàng)選擇題由Sulzer RTA柴油機(jī)的配合特性可知,新的RTA柴油機(jī)比老機(jī)型在CMCR推進(jìn)特性線左側(cè)的區(qū)域增大,其優(yōu)點(diǎn)是()。

A.使用的轉(zhuǎn)速范圍擴(kuò)大
B.超熱負(fù)荷能力加強(qiáng)
C.加速速度加快
D.有利于軸帶發(fā)電機(jī)使用

3.單項(xiàng)選擇題由Sulzer RTA柴油機(jī)的配合特性可知,相對CMCR點(diǎn)的超轉(zhuǎn)速運(yùn)行區(qū),只允許在()使用。

A.平臺試車時試驗(yàn)飛車效果
B.新船試航時試驗(yàn)CMCR輸出功率
C.新船試航時試驗(yàn)轉(zhuǎn)向效果
D.新船試航時試驗(yàn)調(diào)速性能

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)Sulzer RTA柴油機(jī)的配槳特性可知,超轉(zhuǎn)速限制區(qū)域是指()額定轉(zhuǎn)速,超負(fù)荷區(qū)域是指允許()運(yùn)行區(qū)。

A.103%/8h內(nèi)允許超負(fù)荷1h
B.104%~108%/12h內(nèi)允許超負(fù)荷1h
C.103%/12h內(nèi)允許超負(fù)荷1h
D.104%~108%/4h內(nèi)允許超負(fù)荷1h

最新試題

米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

水潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

對軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán);c.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。

題型:單項(xiàng)選擇題

Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實(shí)現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。

題型:單項(xiàng)選擇題

目前海船上常用的推力軸承形式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構(gòu)是由()組成。a.防護(hù)環(huán);b.防護(hù)環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護(hù)彈簧。

題型:單項(xiàng)選擇題

用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。

題型:單項(xiàng)選擇題