單項(xiàng)選擇題

關(guān)于采用調(diào)距槳船舶的正確結(jié)論是()。
a.保持相同的航速,可有不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合;
b.保持相同的航速,使用不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合時(shí)發(fā)動機(jī)油耗率不同。

A.a對
B.b對
C.a和b都對
D.a和b都錯


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4.單項(xiàng)選擇題為符合機(jī)槳匹配原則,對二沖程主柴油機(jī)的初選型應(yīng)根據(jù)()在柴油機(jī)布置區(qū)內(nèi)選擇方案,再對各方案經(jīng)過()等多方面的比較和論證才能確定。

A.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性
B.螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性和機(jī)艙布置
C.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性、排放污染物、自動化程度
D.主機(jī)功率和螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性、振動性和機(jī)艙布置

最新試題

油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡單,并能滿足抗振動性能。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應(yīng)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

目前海船上常用的推力軸承形式是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構(gòu)是由()組成。a.防護(hù)環(huán);b.防護(hù)環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護(hù)彈簧。

題型:單項(xiàng)選擇題

()尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴,但結(jié)構(gòu)簡單,具有抗腐蝕性,在水中的潤滑性能好。

題型:單項(xiàng)選擇題