根據(jù)調(diào)距槳特性可知,調(diào)距槳可以提高船舶的機(jī)動(dòng)性,主要是因?yàn)椋ǎ?br /> a.可以改變n和H/D來(lái)改變航速;
b.主機(jī)不換向可以實(shí)現(xiàn)倒航;
c.船舶是無(wú)級(jí)調(diào)速;
d.由正H/D改為負(fù)H/D迅速,反向推力比定距槳大。
A.b+c+d
B.a+b+c
C.b+c
D.a~d
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采用雙機(jī)雙槳配合方式時(shí)結(jié)論正確的是()。
a.單機(jī)單槳工作時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速;
b.單機(jī)單槳工作時(shí)功率可達(dá)到標(biāo)定功率。
A.a、b都對(duì)
B.a、b都錯(cuò)
C.僅a對(duì)
D.僅b對(duì)
A.調(diào)節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)速、改變螺距比
B.改變螺距比
C.改變轉(zhuǎn)速比、進(jìn)程比
D.改變螺距比和進(jìn)程比
A.H/D增大、特性曲線變陡
B.H/D增大,特性曲線變平坦
C.H/D減小,特性曲線變陡
D.H/D減小,特性曲線陡度不變
A.水流的變化
B.船舶航行工況的變化
C.螺旋槳水渦流的變化
D.螺旋槳進(jìn)程的變化
A.越大/越小/越輕
B.越大/也越大/越輕
C.越小/越大/越大
D.越小/也越小/越輕
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時(shí)軸系所承受推力()。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。
螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞,最主要的受力部位是()。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng),Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”,其主要結(jié)構(gòu)是由()組成。a.防護(hù)環(huán);b.防護(hù)環(huán)罩蓋;c.防磨襯套;d.防護(hù)彈簧。
用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。
鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實(shí)現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。