A.D1＜D2/n1＞n2/P1＞P2
B.D1＞D2/n1＞n2/P1＞P2
C.D1＜D2/n1＜n2/P1＞P2
D.D1＜D2/n1＞n2/P1＜P2
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根據調距槳特性可知，調距槳可以提高船舶的機動性，主要是因為（）。
a．可以改變n和H/D來改變航速；
b．主機不換向可以實現倒航；
c．船舶是無級調速；
d．由正H/D改為負H/D迅速，反向推力比定距槳大。
A.b+c+d
B.a+b+c
C.b+c
D.a～d
采用雙機雙槳配合方式時結論正確的是（）。
a．單機單槳工作時轉速可達到標定轉速；
b．單機單槳工作時功率可達到標定功率。
A.a、b都對
B.a、b都錯
C.僅a對
D.僅b對
A.調節(jié)主機轉速、改變螺距比
B.改變螺距比
C.改變轉速比、進程比
D.改變螺距比和進程比
A.H/D增大、特性曲線變陡
B.H/D增大，特性曲線變平坦
C.H/D減小，特性曲線變陡
D.H/D減小，特性曲線陡度不變
A.水流的變化
B.船舶航行工況的變化
C.螺旋槳水渦流的變化
D.螺旋槳進程的變化
最新試題
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎，其原因之一是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
Simplex型密封裝置用于（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產生的彎矩最大。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。