下列哪些工況下螺旋槳的有效推力等于船體阻力（）。
a．船舶定速航行；
b．船舶加速過程中；
c．船舶減速過程中。
A.a+b+c
B.僅僅是a
C.僅僅是b
D.僅僅是c
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船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下的相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為
，其中（）。
a.Mp是作用于螺旋槳的水動力矩；
b.Mp是主機(jī)輸出的扭矩；
c.Mm作用于船體的阻力矩；
d.Mm是軸系、減速器和聯(lián)軸器的摩擦力矩。
A.僅僅a
B.b和c
C.b和d
D.a和d
A.外特性
B.推進(jìn)特性
C.負(fù)荷特性
D.等轉(zhuǎn)矩特性
船舶在定速航行時（）。
a．船體阻功率；
b．螺旋槳推功率；
c．主機(jī)有效功率。
A.a＞b
B.a＞c
C.a、b、c相平衡
D.c＞a+b
A.J↑螺旋槳曲線變平坦，H/D↑螺旋槳曲線變陡
B.J↑螺旋槳曲線變陡，H/D↑螺旋槳曲線變平坦
C.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變陡
D.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變平坦
A.全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)/0.7～1.0
B.最大轉(zhuǎn)速上/0.7～0.9
C.最大負(fù)荷范圍/0.85～1.0
D.全負(fù)荷范圍內(nèi)/0.85～1.0
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點(diǎn)。