船上側(cè)推器的類型有很多，按布置類型不同有（）。
a．首推式；
b．尾推式；
c．舷外式和舷內(nèi)式；
d．螺旋槳式。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a～d
D.a～c
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A.輔助動(dòng)力裝置/可以改變
B.減搖裝置/不能改變
C.防傾裝置/不能改變
D.特殊推進(jìn)裝置/可以改變
A.船首或船尾水線以下
B.船中或船尾水線以下
C.船首或船中水線以下
D.船體舭龍骨處
為保證側(cè)推器安全、可靠的工作，側(cè)推器應(yīng)滿足（）要求。
a．為獲得較大的轉(zhuǎn)船力矩，應(yīng)設(shè)置在船的中部；
b．根據(jù)需要能迅速改變推力大小和方向；
c．側(cè)推器工作效率要高，對(duì)船體導(dǎo)致的附加阻力要?。?br /> d．足夠的浸水深度；
e．駕駛臺(tái)只設(shè)置使用權(quán)，不設(shè)起動(dòng)權(quán)。
A.a～d
B.b+c+d
C.b～e
D.b～d
側(cè)推器所用的液壓油必須符合要求，主要是指（）。
a．合適的黏度；
b．黏度指數(shù)高；
c．凝點(diǎn)低于-30℃；
d．閃點(diǎn)要高于210℃。
A.a+b
B.a～d
C.b+c+d
D.a～c
A.船舶滿載吃水
B.螺旋槳直徑的1.5倍
C.螺旋槳直徑
D.船舶寬度
最新試題
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。