船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅(qū)動方式可分為()。
a.風(fēng)機(jī)驅(qū)動水艙內(nèi)水流動達(dá)到穩(wěn)定平衡;
b.水艙內(nèi)自由液面的流動達(dá)到平衡;
c.水泵強(qiáng)制水艙內(nèi)水流動達(dá)到穩(wěn)定平衡。
A.a和b
B.b和c
C.a~c
D.a和c
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A.要保證控制和反饋信號正確
B.鰭的伸縮軌道和滑塊間隙
C.轉(zhuǎn)鰭和收放機(jī)構(gòu)中的摩擦
D.防止空氣進(jìn)入油箱和系統(tǒng)
對可收式減搖鰭裝置電氣控制設(shè)備在管理中要特別注意()。
a.防止受熱、受潮和劇烈震動;
b.鰭的動作與指令一致;
c.防止空氣進(jìn)入油箱;
d.要保證控制和反饋信號正確。
A.b+d
B.a~d
C.a+b
D.a+b+d
A.增加船體橫搖阻尼
B.減少橫搖力矩
C.增加自然復(fù)原力矩
D.增加船舶主動復(fù)原力矩
A.減搖能力強(qiáng),在任何橫搖角度都可使用
B.鰭片只能在0°鰭角時進(jìn)行收放
C.只有在鰭片全部伸出到位時,才能轉(zhuǎn)動防搖鰭
D.船舶橫搖角小于3~5°時停止使用
A.低頻/長期
B.低頻/短期
C.高速/短期
D.低速/長期
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機(jī)械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個油斑點。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡單,并能滿足抗振動性能。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是()。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是()。a.齒輪箱的滾動軸承小于80℃;b.齒輪箱的滑動軸承小于70℃;c.白合金滑動軸承小于65℃;d.推力軸承小于70℃;e.水潤滑軸承小于65℃。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是(),其作用是防止螺旋槳()。
()尾軸軸承雖然價格昂貴,但結(jié)構(gòu)簡單,具有抗腐蝕性,在水中的潤滑性能好。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。