為確保主機的正常工作,中間軸承的數(shù)量、間距一定要得當,一般將中間軸承設在每根中間軸距端面法蘭0.18~0.2L,其原因是()。
a.避免在軸的質(zhì)量中心;
b.減小軸的撓度;
c.便于軸系校中和安裝;
d.受熱有膨脹余地。
A.a+b+d
B.a+c
C.b+c+d
D.a~c
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構成動力裝置的設備很多,各設備之間相互聯(lián)系、相互影響、相互制約,那么對柴油機軸系帶來最大危險的振形是()。
a.單點振形;
b.雙節(jié)點振形;
c.三節(jié)點振形;
d.四節(jié)點振形;
e.五節(jié)點振形;
f.多節(jié)點振形。
A.a~c
B.a+b+e
C.c+d+e
D.b+c+f
A.減小而降低
B.減小而增加
C.增加而降低
D.增加而增加
A.航行中盡量排空尾尖艙儲水
B.填料函式首密封不得有水漏泄
C.Simplex尾密封不得有油泄漏
D.Simplex首密封允許油泄漏
A.通過調(diào)節(jié)中間軸承位置加以改正
B.改變主機安裝位置
C.修正螺旋槳中心線
D.改變推力軸承位置
A.尾軸承工作溫度不允許超過80℃
B.要特別注意首部中間軸承的溫度
C.為減輕槳葉空泡腐蝕,空載航行時必須壓載
D.填料函式首密封工作溫度不得超過70℃
最新試題
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
主機標定功率Pe等于10000馬力,標定轉速為100r/min,當轉速降為90r/min,則相應的功率約為()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應是()。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時軸系所承受推力()。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機轉速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是()。a.齒輪箱的滾動軸承小于80℃;b.齒輪箱的滑動軸承小于70℃;c.白合金滑動軸承小于65℃;d.推力軸承小于70℃;e.水潤滑軸承小于65℃。
在推力軸承中力的傳遞順序是()。