A.駕駛臺、集控室、機(jī)旁/操作模式、轉(zhuǎn)速、螺距相同
B.駕駛臺、集控室/螺距相同
C.駕駛臺、集控室/操作模式、螺距相同
D.駕駛臺、集控室、機(jī)旁/螺距相同
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A.槳葉定位和反饋
B.調(diào)距、穩(wěn)距、反饋、螺距指示、應(yīng)急鎖緊
C.提供壓力油用于調(diào)距、穩(wěn)距
D.在失電等故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
A.將回轉(zhuǎn)運動變成槳葉的偏轉(zhuǎn)
B.在故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
C.將往復(fù)運動變回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)對螺旋槳驅(qū)動
D.將往復(fù)運動變成槳葉的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺距的改變
調(diào)距槳裝置主要由（）部分組成。
a．操縱系統(tǒng)；
b．轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu)、傳動軸；
c．槳葉定位和反饋機(jī)構(gòu)；
d．配油軸；
e．調(diào)距機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)。
A.a～e
B.a+b+c+e
C.a+b+e
D.a+b+d+e
A.不受最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制
B.主機(jī)無須換向裝置
C.選用中速機(jī)，機(jī)艙艙容減小
D.無級調(diào)速
A.維護(hù)管理最方便
B.軸系布置比較自由
C.經(jīng)濟(jì)性最好
D.傳動效率高
最新試題
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。