A.直接或通過齒輪傳動驅動調(diào)距槳
B.直接或通過齒輪傳動驅動定距槳
C.直接驅動調(diào)距槳
D.通過齒輪傳動驅動定距槳
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低速電動機通過尾軸直接連接螺旋槳
B.中速電動機通過減速齒輪及尾軸連接螺旋槳
C.中速電動機通過Z型驅動帶動對轉螺旋槳
D.低速電動機在吊艙內(nèi)直接帶動螺旋槳
目前，電力推進的船舶，推進電動機與螺旋槳的連接形式有多種，其中（）取消了舵。
a．低速電動機通過尾軸直接連接螺旋槳；
b．低速電動機在吊艙內(nèi)直接帶動螺旋槳；
c．中速電動機通過Z型驅動帶動螺旋槳；
d．中速電動機通過Z型驅動帶動對轉螺旋槳；
e．中速電動機通過減速齒輪箱及尾軸連接螺旋槳。
A.僅僅是b
B.c+d+e
C.c+d
D.b+c+d
船舶電力推進的優(yōu)點之一是優(yōu)化了機艙，主要體現(xiàn)在（）。
a．用中壓電纜替代軸系傳動，增加空間配置的靈活性；
b．噪聲大幅度下降，振動減少；
b．取消了主機，節(jié)省了大量機艙空間；
d．提高了適航性；
e．機艙內(nèi)環(huán)境質(zhì)量得到改善。
A.b+c+e
B.a+b+c
C.a+b+c+e
D.a+c+d+e
A.可實施針對性的視情和適時維護
B.起動加速性好、制動快、正倒車速度切換快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自動化水準
D.冗余度大，可靠性強
A.液壓馬達驅動技術的發(fā)展
B.交流推進電機由變頻技術實現(xiàn)調(diào)速
C.齒輪傳動技術發(fā)展
D.自動控制技術的發(fā)展
最新試題
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
Simplex型密封裝置用于（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
為防止軸系在運轉中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結構是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。