A.推力盤→推力塊→油膜→調(diào)節(jié)圈
B.推力塊→推力盤→油膜→調(diào)節(jié)圈
C.推力盤→油膜→推力塊→調(diào)節(jié)圈
D.推力塊→推力盤→調(diào)節(jié)圈→機座
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A.推力塊質(zhì)量相同
B.推力塊尺寸相同
C.推力塊重量相同
D.推力塊白合金厚度相同
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。
a．P與R大小相等、方向相反；
b．P與R不在一條直線上形成力偶；
c．P與R在一條直線上形成力偶；
d．壓力中心與支點中心不重合；
e．壓力中心與支點中心重合。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c+e
D.a+b
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。
a．隨動性好；
b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；
c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；
d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
A.a+b
B.a+c
C.a+d
D.a+b+c
A.雙頭緊配螺栓/交變拉應力
B.單頭緊配螺栓/拉剪交變應力
C.單頭緊配螺栓/附加應力
D.雙頭緊配螺栓/附加應力和剪切應力
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。
a.柴油機轉(zhuǎn)速；
b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；
c.尾軸軸頸的光潔度。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.c
最新試題
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎，其原因之一是（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。