提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。，

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)？

當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。

萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有。“（）”、“電感”和“電容”擋。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的)，不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？

對(duì)于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號(hào)上有所區(qū)別。