牽引列車進行制動時，為減輕機車閘瓦的磨耗，應怎樣操縱機車？

簡述柴油機壓縮沖程工作過程。

自閥手在制動區(qū)，制動缸壓力追總風的原因是什么？

單獨制動閥手柄在制動區(qū)，制動缸壓力不穩(wěn)定的原因什么？

GK1C機車當“風扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機水溫超過78℃，風扇仍未開始工作的原因是什么？

GK1C機車達不到較高速度，油溫度高（機械方面）是什么原因？

GK1C機車柴油機水溫低于70℃，風扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？

簡述GK1C機車動力制動工況時傳動箱油溫上升過快，制動力過大的原因。

GK1C機車當“風扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時，柴油機水溫超過77℃，風扇仍未開始工作的原因是什么？（從機械方面分析）

太行機車空壓機工作由風壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風壓情況進行工作的？