判斷題全線進行的A1類作業(yè),無需放置紅閃燈進行防護。
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1.判斷題凡在軌行區(qū)進行的作業(yè),必須在作業(yè)組兩端設(shè)置防護,亦應(yīng)在可能來車方向設(shè)置行車防護,其防護距離一般設(shè)在距作業(yè)組100米之外。
3.判斷題所有施工作業(yè)原則上應(yīng)于首列車出段前35分鐘結(jié)束;動車作業(yè)以及在有施工列車或調(diào)試列車返回的線路上施工時,施工作業(yè)須預(yù)留列車回段時間。
7.判斷題施工作業(yè)需接觸網(wǎng)停、送電及拆掛地線時,須在計劃中注明;如未在施工計劃中明確提出接觸網(wǎng)停、送電要求,一律視為可在接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)下作業(yè)。
最新試題
關(guān)于隧道懸掛裝置描述錯誤的有()
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接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘命令需要電力調(diào)度的命令編號和()
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不屬于線岔限制管的要求是()
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接觸網(wǎng)停電跳閘后,若同一供電臂兩側(cè)饋線開關(guān)柜自動重合閘成功,巡視后未發(fā)現(xiàn)異常,可能原因有()
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接觸網(wǎng)運行管理主要是通過靜態(tài)檢測、()檢測、試驗、溫度測量、視頻監(jiān)控以及各種方式的巡視檢查等,收集各類運行數(shù)據(jù)和問題。
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以下隔離(負荷)開關(guān)描述不正確的是()
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剛性懸掛彈性定位線夾主要適用于()架空剛性懸掛垂直懸吊安裝鋁合金匯流排。
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接觸網(wǎng)動態(tài)檢測在一個區(qū)段內(nèi)出現(xiàn)多處幾何參數(shù)超限,通過測量儀器測量接觸線的靜態(tài)()
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