A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均是
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A、左
B、右
C、內(nèi)傾角較大
D、內(nèi)傾角較小
A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊,轉(zhuǎn)動(dòng)不良
C、中間支撐軸承支架安裝偏斜,軸承調(diào)整不當(dāng)
D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損
A、發(fā)電機(jī)皮帶過松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、電壓
B、電流強(qiáng)度
C、電阻
D、電功
最新試題
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。