A.司機收入能力損失
B.喪葬費
C.醫(yī)療費
D.假肢費
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A.輕微后果
B.嚴(yán)重后果
C.不確定
D.以上全選
A.風(fēng)險
B.經(jīng)驗
C.概率
D.數(shù)據(jù)
A.環(huán)境風(fēng)險因素
B.水平風(fēng)險因素
C.實質(zhì)風(fēng)險因素
D.縱向風(fēng)險因素
A.實質(zhì)風(fēng)險因素
B.道德風(fēng)險因素
C.心理風(fēng)險因素
D.水平風(fēng)險因素
A.遭遇海難
B.交通事故
C.市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.發(fā)生火災(zāi)
最新試題
用收益現(xiàn)值法評估財產(chǎn)時的一般程序包括()。
流程圖的局限性是()。
影響效益比值的因素有()。
()階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個過程,缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個,傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。
控制型手段通常有()。
按照風(fēng)險事故發(fā)生的原因,風(fēng)險可以劃分為()。
不安全行為的成因的管理因素包括()。
在下列哪些情況下對一個損失暴露單位進行自留()。
提出了10種控制能量破壞性釋放的策略:防止能量聚集;減少已聚集的可能引發(fā)事故的能量;防止已聚集的能量釋放;減慢能量釋放的速度;從時間或空間上把釋放的能量與易損對象隔離開;()。
企業(yè)的風(fēng)險管理者從風(fēng)險管理角度出發(fā),對企業(yè)人身風(fēng)險進行管理,其產(chǎn)生的效果與影響,已超出風(fēng)險管理本身的意義,它在發(fā)揮安全保障作用之外,還起到以下作用()。