A.評(píng)估
B.分析
C.對(duì)比
D.決策
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A.最大最小化原則
B.最小最小化原則
C.最可能發(fā)生的損失最小者為最優(yōu)
D.損失期望值最小者為最優(yōu)
A.損失矩陣
B.決策原則
C.憂慮價(jià)值
D.效用函數(shù)
A.風(fēng)險(xiǎn)損失的概率分布
B.人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失不確定性的把握程度
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
D.決策者的個(gè)人膽略
A.保守型
B.中間型
C.冒險(xiǎn)型
D.無(wú)關(guān)型
A.凈現(xiàn)值法
B.投資回收期
C.內(nèi)部報(bào)酬率法
D.插值法
最新試題
下列屬于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的有（）。
企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理者從風(fēng)險(xiǎn)管理角度出發(fā)，對(duì)企業(yè)人身風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，其產(chǎn)生的效果與影響，已超出風(fēng)險(xiǎn)管理本身的意義，它在發(fā)揮安全保障作用之外，還起到以下作用（）。
以下（）風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的，有時(shí)很難明確區(qū)分的。
按照風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的原因，風(fēng)險(xiǎn)可以劃分為（）。
提出了10種控制能量破壞性釋放的策略：防止能量聚集；減少已聚集的可能引發(fā)事故的能量；防止已聚集的能量釋放；減慢能量釋放的速度；從時(shí)間或空間上把釋放的能量與易損對(duì)象隔離開(kāi)；（）。
以下屬于產(chǎn)品責(zé)任事故發(fā)生的原因有（）。
下列選項(xiàng)中屬于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的特點(diǎn)的是（）。
風(fēng)險(xiǎn)衡量以（）和（）為主要測(cè)算指標(biāo)，并據(jù)以確定風(fēng)險(xiǎn)的大小或高低。
以下是屬于根據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益的性質(zhì)來(lái)分類的財(cái)產(chǎn)損失是（）。
（）階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個(gè)過(guò)程，缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個(gè)，傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。