A.最大最小化原則
B.最小最小化原則
C.最可能發(fā)生的損失最小者為最優(yōu)
D.損失期望值最小者為最優(yōu)
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A.最大最小化原則
B.最小最小化原則
C.最可能發(fā)生的損失最小者為最優(yōu)
D.損失期望值最小者為最優(yōu)
A.購買保險(xiǎn)
B.自留風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)避免
D.風(fēng)險(xiǎn)降低
A.風(fēng)險(xiǎn)損失的概率分布
B.人們對風(fēng)險(xiǎn)損失不確定性的把握程度
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
D.決策者的個(gè)人膽略
A.效用
B.意識(shí)
C.能力
D.容量
最新試題
用收益現(xiàn)值法評(píng)估財(cái)產(chǎn)時(shí)的一般程序包括()。
以下()風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的,有時(shí)很難明確區(qū)分的。
()階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個(gè)過程,缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個(gè),傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。
財(cái)務(wù)型手段通常有()。
控制型手段通常有()。
估測年總損失金額同樣要解決三個(gè)基本問題有()。
不安全行為的成因的心理因素包括()。
()、()、()、()、()、破產(chǎn)等,諸如此類,是受社會(huì)發(fā)展規(guī)律支配的,人們可以認(rèn)識(shí)和掌握這種規(guī)律,預(yù)防意外事故,減少其損失,但終究不能完全消除之。
當(dāng)重要數(shù)據(jù)丟失時(shí),風(fēng)險(xiǎn)管理人員必須依靠()來重新得到數(shù)據(jù)的內(nèi)容。
風(fēng)險(xiǎn)管理組織的一般結(jié)構(gòu)包括()。