DK-1型電空制動機電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

制動波是由后向前逐次傳播的。

和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中，列車運行在區(qū)間（進站分區(qū)除外）：開機后監(jiān)控進入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。