A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
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A、發(fā)生緊急制動(dòng)或CCU出現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/防滑行保護(hù)
B、在長(zhǎng)大上坡道運(yùn)行
C、在道岔區(qū)、曲線線路運(yùn)行
A、1.3.4.6位
B、1.3位
C、4.6位
A、半懸掛
B、體懸掛
C、滾動(dòng)抱軸式懸掛
A、雙邊斜齒輪傳動(dòng)
B、單邊斜齒輪傳動(dòng)
D、單邊直齒輪傳動(dòng)
A、電阻制動(dòng)
B、加饋電阻制動(dòng)
C、再生制動(dòng)
最新試題
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。
機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？