A、TCU的作用是控制轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)
B、TCU分兩組,分別控制兩個(gè)轉(zhuǎn)向架
C、在正常情況下,TCU1和TCU2都具有主控功能
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A、CCU是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬件部件,它接管機(jī)車(chē)的所有控制
B、CCU1和CCU2同時(shí)工作
C、CCU安裝在低壓電器柜中
A、減壓40KPA
B、減壓50KPA
C、減壓60KPA
A、實(shí)行最大減壓
B、實(shí)行初減
C、減壓100KPA
A、40
B、50
C、60
A、運(yùn)轉(zhuǎn)位
B、重聯(lián)位
C、抑制位
最新試題
一般的講,機(jī)車(chē)最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí),應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
試述東風(fēng)11機(jī)車(chē)溫度控制閥的功用
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類(lèi)接觸器?有何功用和特點(diǎn)?
列車(chē)制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于客車(chē)位操縱時(shí)有何危害?
機(jī)車(chē)在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先()。
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的用途。
內(nèi)、電機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí),按不同類(lèi)型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車(chē)制動(dòng)主管的通路,開(kāi)放()塞門(mén)。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為()。
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。