半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

牽引電動機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？

檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。

LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個亮度等級。

動力制動力的大小受到機(jī)車動力（）功率的限制。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。