列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類(lèi)接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

試述機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

對(duì)單匝線(xiàn)圈來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線(xiàn)圈電流的比值叫該線(xiàn)圈的（），也叫電感，用L表示。

使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

一輛車(chē)的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。

掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車(chē)運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。

檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。

制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。

在列車(chē)施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱(chēng)為（）。