單項選擇題

動力裝置在運行中,要獲取其診斷信息常用的方法有()。
Ⅰ.直接觀察法;
Ⅱ.振動噪聲檢測法;
Ⅲ.磨損殘留物檢測法;
Ⅳ.運轉(zhuǎn)性能檢測;
Ⅴ.參數(shù)推導(dǎo)法。

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ


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4.單項選擇題在動力裝置中,采用的非接觸式測溫法其原理是()。

A.利用熱傳導(dǎo)和對流實現(xiàn)對物體內(nèi)部溫度的測量
B.通過接受熱輻射能量實現(xiàn)測溫
C.利用熱傳導(dǎo)實現(xiàn)測溫
D.利用對流實現(xiàn)非接觸式測溫

5.單項選擇題利用熱傳導(dǎo)和對流的方式,使測溫元件和被測對象達到平衡,這種測量方法屬于()。

A.紅外測溫
B.間接測溫
C.接觸式測溫
D.非接觸式測溫

最新試題

機損事故統(tǒng)計做法正確的是()。Ⅰ.因機損故障引起的火災(zāi)應(yīng)作為機損事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅱ.因火災(zāi)引起的機損應(yīng)作為火災(zāi)事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅲ.因火災(zāi)導(dǎo)致機損,應(yīng)按機損事故統(tǒng)計上報和處理。

題型:單項選擇題

目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在正常工作時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的油壓是()MPa。

題型:單項選擇題

目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的壓油是()MPa。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng),通過安裝在柴油機上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號,根據(jù)發(fā)火順序和預(yù)設(shè)定的燃油正時,用()控制相應(yīng)(),實現(xiàn)柴油機各缸的正常燃燒。

題型:單項選擇題

為了加強船舶機電設(shè)備的管理,確保船舶機電設(shè)備的安全運轉(zhuǎn),預(yù)防和減少事故的發(fā)生,交通運輸部運輸司制定了(),適用于全國交通系統(tǒng)運輸船舶和港口工作船舶。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實現(xiàn)對()的控制。

題型:單項選擇題

船舶發(fā)生機損事故后,()輪機長應(yīng)填寫事故報告。

題型:單項選擇題

按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生機損后()。

題型:單項選擇題

對共軌柴油機的管理更要注重()的管理,特別是在()方面。

題型:單項選擇題

船舶機損事故等級分類標準不論船舶單機或多機均按()計算。

題型:單項選擇題