單項選擇題船舶主柴油機裝設的扭力儀是根據(jù)()原理測量扭矩的。

A.柴油機輸出軸在扭矩作用下產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形
B.扭矩傳遞過程中的功率變化
C.功率傳遞過程中位移信號
D.功率傳遞過程中加速度信號


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2.單項選擇題內(nèi)燃機整機振動是用振動烈度來衡量的,振動烈度的意義為()。

A.振動位移的均方根
B.振動速度的均方根
C.振動加速度的均方根
D.A、B、C均可

3.單項選擇題一般的振動頻率高的機械振動,則()。

A.位移振幅小,加速度振幅小
B.位移振幅小,加速度振幅大
C.位移振幅大,加速度振幅大
D.位移振幅大,加速度振幅小

最新試題

導致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設備的狀況有關(guān),下列不屬于機器及船舶設備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機、重要輔機及舵機;Ⅱ.使用點火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設備;Ⅳ.船體屬具。

題型:單項選擇題

凡屬于已保修范圍的機損事故,輪機長應及時按保修條款和要求編寫保修單和機損報告,并酌情()。

題型:單項選擇題

共軌型柴油機一般提供兩種操作模式,經(jīng)濟性模式在()使用,選擇NOx模式在()使用。

題型:單項選擇題

凡屬于保修范圍的機損事故應由船長、輪機長或部門負責人及時按有關(guān)保修條款和要求編寫(),并且還應()。

題型:單項選擇題

MAN B&W智能柴油機(ME系列)與傳統(tǒng)柴油機(MC系列)相比,在結(jié)構(gòu)上主要取消了()。

題型:單項選擇題

MAN B&WM E系列智能柴油機通過電磁閥控制()控制燃油噴射。

題型:單項選擇題

交通運輸部運輸司制定的《運輸、港口船舶機電設備損壞事故管理辦法》規(guī)定,機損事故直接經(jīng)濟損失是指因機損導致的()。Ⅰ.損壞機電設備的直接價值;Ⅱ.修復損壞的機電設備所需的修理費、備件費;Ⅲ.檢驗費、事故處理費;Ⅳ.海損所引起的一切費用;Ⅴ.潛水檢查費、打撈費、施救費、清艙除氣費。

題型:單項選擇題

船舶機損事故等級有兩種計算標準,判斷下列正確的是()。Ⅰ.機損則按直接經(jīng)濟損失和主機功率來劃分;Ⅱ.與海損有關(guān)的機損,則應另有劃分標準;Ⅲ.凡是機損均按經(jīng)濟損失劃分等級。

題型:單項選擇題

船舶機損事故按有關(guān)規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。

題型:單項選擇題

船舶機損事故等級分類標準不論船舶單機或多機均按()計算。

題型:單項選擇題