凡屬于已保修范圍的機損事故，輪機長應及時按保修條款和要求編寫保修單和機損報告，并酌情（）。

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統，通過安裝在柴油機上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號，根據發(fā)火順序和預設定的燃油正時，用（）控制相應（），實現柴油機各缸的正常燃燒。

目前的智能柴油機伺服油系統在正常工作時由（）輸出液壓油至伺服油共軌，提供的油壓是（）MPa。

船舶出現機損事故后，輪機部應將（）扼要記入輪機日志。Ⅰ．事故概況；Ⅱ．現場情況；Ⅲ．事故責任人姓名；Ⅳ．預計經濟損失數額；Ⅴ．所采取的應急措施；Ⅵ．公司給予指示的具體內容。

因機損故障引起的火災除填寫機電設備損壞事故報告外，還應填寫（），作為（）統計上報和處理。

機損事故分為（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船員責任事故；Ⅲ．非船員責任事故；Ⅳ．磨損事故；Ⅴ．腐蝕事故；Ⅵ．第三者事故。

MAN B&WM E系列智能柴油機通過電磁閥控制（）控制燃油噴射。

智能柴油機由于電子控制系統輸出的能量有限，不足以推動燃油控制等閥件，必須借助于液壓系統來加以控制，該系統稱（），正常工作時輸出（）伺服油。

為了加強船舶機電設備的管理，確保船舶機電設備的安全運轉，預防和減少事故的發(fā)生，交通運輸部運輸司制定了（），適用于全國交通系統運輸船舶和港口工作船舶。

目前的智能柴油機伺服油系統在備車狀態(tài)時由（）輸出液壓油至伺服油共軌，提供的壓油是（）MPa。