單項選擇題

故障診斷所用的儀器是()。
Ⅰ.較精密的電子儀器;
Ⅱ.昂貴的專門儀器;
Ⅲ.對人員素質(zhì)要求高。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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3.單項選擇題柴油機(jī)活塞環(huán)工作狀態(tài)的監(jiān)測采用()傳感器,安裝部位(),對活塞環(huán)工作狀態(tài)變化,判斷卡環(huán)、斷環(huán)的監(jiān)測是()。

A.磁電式/缸套表面/連續(xù)的
B.熱電偶/缸套表面/周期的
C.壓電式/缸套掃氣口附近/連續(xù)的
D.磁電式/缸套掃氣口附近/周期的

最新試題

在值班時發(fā)生機(jī)損事故,當(dāng)值人員應(yīng)立即向()報告。

題型:單項選擇題

機(jī)損事故統(tǒng)計做法正確的是()。Ⅰ.因機(jī)損故障引起的火災(zāi)應(yīng)作為機(jī)損事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅱ.因火災(zāi)引起的機(jī)損應(yīng)作為火災(zāi)事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅲ.因火災(zāi)導(dǎo)致機(jī)損,應(yīng)按機(jī)損事故統(tǒng)計上報和處理。

題型:單項選擇題

船員責(zé)任事故是指船員()造成的機(jī)損事故。

題型:單項選擇題

船舶機(jī)損事故按有關(guān)規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。

題型:單項選擇題

機(jī)損事故分為()。Ⅰ.自然事故;Ⅱ.船員責(zé)任事故;Ⅲ.非船員責(zé)任事故;Ⅳ.磨損事故;Ⅴ.腐蝕事故;Ⅵ.第三者事故。

題型:單項選擇題

目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在正常工作時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的油壓是()MPa。

題型:單項選擇題

MAN B&W智能柴油機(jī)(ME系列)與傳統(tǒng)柴油機(jī)(MC系列)相比,在結(jié)構(gòu)上主要取消了()。

題型:單項選擇題

智能柴油機(jī)在防污染方面有一個很突出的特點(diǎn),即通過控制燃燒,能夠同時滿足()對燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ.排放和經(jīng)濟(jì)性;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)性模式和低NOx模式;Ⅲ.燃燒速度快、放熱率大。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng),通過安裝在柴油機(jī)上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號,根據(jù)發(fā)火順序和預(yù)設(shè)定的燃油正時,用()控制相應(yīng)(),實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)各缸的正常燃燒。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實(shí)現(xiàn)對()的控制。

題型:單項選擇題